Monaco Yacht Show – Premium-Event der Superyacht-Szene

Die Monaco Yacht Show sieht sich als grösste Superjacht-Veranstaltung. Grösse hin oder her – zumindest an der Location besteht kein Zweifel, exklusiver als Monacos berühmter Port Hercules geht es nicht. Doch warum sollten potentielle Yacht-Käufer in Zeiten der Digitalisierung überhaupt noch eine Messe in Monaco oder anderswo besuchen? Darüber haben wir uns mit Benjamin Maltby unterhalten. Der Rechtsanwalt aus London hat sich beruflich auf Yachting spezialisiert, ist aber auch selbst Yacht-Enthusiast.

Perspectives: Wie wichtig ist die Monaco Yacht Show – für Sie als Spezialist wie auch für das gesamte Business?

Benjamin Maltby: Die Monaco Yacht Show ist bei weitem die führende Veranstaltung in der Superyacht-Szene. Sie hat den Glanz einer Verkaufsveranstaltung, da viele Yacht-Eigner und -Interessenten dort sind. Doch tatsächlich ist sie ebenso eine Messe, bei der sich Repräsentanten von Eignern über Yachten, Zubehör oder Dienstleistungen informieren und bei der die Branchenvertreter stets ihre Netzwerke pflegen.

Perspectives: Wie lässt sich die Show beschreiben. Werden hier Deals abgeschlossen oder ist sie eher ein Laufsteg, auf dem die Industrie ihre neuesten Produkte präsentiert?

Benjamin Maltby: In gewissem Masse ist das Yacht-Business Show Business. Verträge werden dort abgeschlossen, weil dies die Parteien so verabredet haben, besonders um dort dank der versammelten Fachpresse eine höhere Aufmerksamkeit zu erreichen. Die Aussteller müssen sich zeigen und eine gute Show abliefern. Da gibt es viel Blendwerk, was aber zu einem gewissen Masse verständlich ist. Erfolge öffentlich zu feiern kann eben Verkäufe steigern. Gerade deswegen benötigen zukünftige Yacht-Eigentümer von Beginn an Unterstützung – um Fakten von Fiktion unterscheiden zu können.

Perspectives: Monaco ist inmitten des westlichen Mittelmeers und nahe der Adria – beide zählen zu den populärsten Seegebieten für Yachten. Andererseits ist aber der US-Markt sehr wichtig und der Mittlere und Ferne Osten werden immer bedeutender. Wird Monaco auch in 10 Jahren so wichtig für das Business sein.

Benjamin Maltby: Absolut. Monaco hat ein Prestige und eine Authentizität die nicht nur unerreicht, sondern auch unerreichbar ist, trotz der Bedeutung der Vereinigten Staaten und des Mittleren wie Fernen Ostens als Märkte. Atmosphäre und Tradition der Côte d’Azur, und nicht zuletzt die dort vorhandene Versorgung und Unterstützung, sind einzigartig. Die einzigen Rivalen derzeit sind mit Mallorca, Sardinien, der Italienischen Riviera und Malta auch im westlichen Mittelmeer.

Perspectives: Viele Werften und Charter-Agenturen haben in den vergangenen 12 Monaten gute Geschäfte gemacht. Einige davon haben dies mit einem gewissen Trump-Effekt begründet. Andererseits könnte das Yacht Business aufgrund seiner internationalen Ausrichtung zukünftig auch von Handelskonflikten betroffen sein. Was wird in den kommenden Monaten den Geschäftsverlauf bestimmen?

Benjamin Maltby: Der Ausblick war jüngst sicher optimistisch. Die Rückkehr zum US-Protektionismus könnte das dämpfen. Aber, zumindest für viele meiner UHNW-Kunden bedeutet die Ungewissheit auch Chancen. Die Erinnerungen an den Crash des Yacht-Geschäftes von 2007 sind noch frisch und auch jetzt noch gehen Werften Bankrott und Käufer verlieren Ihren Vorschuss. Es ist wichtig, sich die Abschlüsse der Werften anzuschauen und Sicherheit zu gewinnen, damit die Position des Käufers gewahrt bleibt.

Perspectives: Ich habe das Gefühl, dass die Gestaltung der Yachten sich immer mehr ausdifferenziert. Viele Konzepte weichen von traditionellen Formen ab und beziehen ihre Inspiration aus unterschiedlichen Quellen. Erwarten Sie in Monaco mehr von diesen extravaganten Konzepten?

Benjamin Maltby: Der Yacht-Bau wie auch Refits folgen aus dem Mix zweier Metiers die sich diametral gegenüberstehen. Yachten werden einerseits gebaut um ein bestimmtes ästhetisches Erlebnis zu bieten – deswegen ist der, manchmal extreme, Input von Designern wichtig. Andererseits bedarf es der Fähigkeiten der verständlicherweise konservativ eingestellten Bootsbauer. Sie sorgen dafür, dass die fertige Yacht auch wirklich sicher und effizient ist. Beide Disziplinen zu vereinen ist schwierig; wird der Besitzer aber von einem qualifizierten Team unterstützt, ist das durchaus machbar.

Perspectives: Andererseits scheint es besonders schwer zu sein, eine exzentrisch gestaltete Yacht zu verkaufen. Ein Beispiel dafür ist Motor Yacht A, die 2016 zum Verkauf ausgeschrieben wurde.

Benjamin Maltby: Ich hatte das Privileg, die Konstruktionszeichnungen von MY A einzusehen, bevor sie gebaut wurde (für den Freund eines Kunden). Ich hätte nicht gedacht, dass sie gebaut wird – und doch ist ihr Anblick atemberaubend. Sie ist ein mutiges Statement, was nicht jedermanns Sache ist. Die Einschätzung, dass ein Verkauf schwierig sein dürfte, ist Teil dieses Statements und damit ist auch die Tatsache eingepreist, dass sie für ihr Alter mehr als andere Yachten an Wert verliert. Es ist letztlich nur Geld. Das Leben ist zu kurz, als dass man es nicht geniessen sollte.

Perspectives: In den vergangenen Monaten hat sich der Trend für ungewöhnliche Reiseziele fortgesetzt. Wenn immer mehr Fahrten in den extremen Süden oder Norden unternommen werden – wie sieht eine Yacht aus, die solche Extreme bewältigen kann?

Benjamin Maltby: Wie bei den vielen Allradautos, deren Besitzer jeden Spritzer Schlamm auf dem Auto scheuen, ist die Explorer-Yacht als Modell überall beliebt geworden. Das erschwert es herauszufinden, welche Schiffe tatsächlich für diese Extreme gebaut sind. Viele tatsächliche Explorer-Yachten (mit Eisfestigkeit) haben einen Rumpf, der sich in der gewerblichen Schifffahrt bewährt hat. Auf die gewöhnliche Ausstattung des Rumpfes wird verzichtet, da sie Schaden nehmen könnte wenn sich der Rumpf bei Kälte zusammenzieht oder er Schläge durch das Eis abbekommt.

Perspectives: Zu einem anderen Trend: Die Karibische See hat eine verheerende Hurricane-Saison hinter sich. Viele Yacht-Crews und -Eigner haben geholfen und Hilfsgüter transportiert. Ein norwegischer Geschäftsmann plant zudem eine Yacht, die die Verschmutzung der Meere bekämpft. Viele hätten nicht gedacht, dass Yachting und Philanthropie so zueinander finden?

Benjamin Maltby: Die meisten UHNWIs engagieren sich – mal mehr, mal weniger – in Sachen Philanthropie. Die ursprüngliche Idee hinter YachtAid Global war es, Nothilfe mit den Yachten zu liefern, die eh auf dem Weg in die Region sind. Daraus hat sich aber entwickelt, dass Yachten ihre Reiseroute geändert haben um Hilfe zu bringen. Mit einer Yacht werden aber auch Probleme wie die Verschmutzung der Meere durch Plastik und Öl den weltweit mächtigsten Unternehmern buchstäblich vor Augen geführt.

Perspectives: Die Bestellbücher sind voll. Und der Kauf einer neuen Yacht ist ein zeitaufwändiges Vorhaben. Ist es da womöglich klüger, einen Blick auf den Markt gebrauchter Yachten zu werfen? Sowohl aus der Perspektive des Anwalts wie auch des Yacht-Enthusiasten: Auf was sollte man besonders achten, wenn man eine Yacht kaufen will?

Benjamin Maltby: Ein guter Yachting-Anwalt wird Klienten kennen, die ihre Yacht schnell verkaufen wollen und dafür womöglich einen niedrigeren Preis als marktüblich akzeptieren. Während der Bau grosser Yachten Jahre dauert, kann der (weit günstigere) Refit einer gebrauchten Yacht in wenigen Monaten ausserhalb der Saison ausgeführt werden. Darüber hinaus: Alle Yachten – wirklich alle (!) – haben in den ersten Monaten auf See Kinderkrankheiten. Beim Kauf einer gebrauchten Yacht sind diese Probleme meist behoben. Unabhängig davon erleidet aber jede Yacht, die nicht ordentlich gewartet wurde, Ausfälle. Käufer müssen sich im Klaren darüber sein: Eine neue ebenso wie eine alte Yacht ist eine Gemeinschaft von Menschen wie auch ein Asset – wenn diese Gemeinschaft nicht aus den richtigen Leuten besteht, oder wenn diese nicht richtig geführt werde, wird sich dieses Asset nicht wie erwartet entwickeln. Wie bei so vielen Dingen im Leben gilt, wen Du kennst ist genauso wichtig wie das was Du weißt. Zwei praktische Schlüsselfaktoren die man beim Kauf einer Yacht nicht ausser Acht lassen sollte sind die Finanzierung und die Versicherung – für eine ältere Yacht kann beides entweder schwer zu finden sein und/oder teurer sein.

Monaco Yacht Show 2018

26. – 29. September 2018
Port Hercules, Monaco

For more information, please visit the website of the Monaco Yacht Show.